Η ναυαρχίδα της Mercedes-Benz!
Η S-Class παρουσιάστηκε από την Mercedes Benz με τη χαρακτηριστική φράση, «το καλύτερο αυτοκίνητο του πλανήτη», πράγμα που αντικατοπτρίζει τον κόπο της Γερμανικής εταιρίας για ένα εξαιρετικά προηγμένο μοντέλο σε όλα τα επίπεδα.
Η ανανεωμένη έκδοση της Mercedes Benz S-Class για το 2017 φέρει μια νέα αυτόνομη τεχνολογία, που είναι η πιο εξελιγμένη που έχει μπει σε αυτοκίνητο παραγωγής μέχρι στιγμής.
Ο πήχης έχει ανέβει ψηλά για τον ανταγωνισμό, κάτι στο οποίο μας έχει συνηθίσει η ναυαρχίδα της Mercedes Benz. Tο νέο σύστημα αυτόνομης οδήγησης θα είναι σε θέση να βλέπει μια στροφή και να κρίνει εάν το αυτοκίνητο δύναται να την περάσει με την ταχύτητα που έχει. Αν κρίνει πως δεν είναι εφικτό, τότε θα μειώνει την ταχύτητα μόνο του, στο επίπεδο που θα απαιτείται. Επίσης, το σύστημα στην υπάρχουσα έκδοση της S-Class είναι σε θέση να κινηθεί και να στρίβει μόνο του στο 100% των δρόμων της Autobahn και στο 80% των υπόλοιπων αυτοκινητόδρομων.
Τεχνικά χαρακτηριστικά για τη νέα S-Class
| Κινητήρας και επιδόσεις | ||
| Διάταξη κυλίνδρων/αριθμός | V6 | V8 |
| Κυβισμός (cc) | 2987 | 4663 |
| Ονομαστική ισχύς (kW σε rpm) [1] | – 190 (258 hp) / 3400 | – 335 (455 hp) / 5250–5500 |
| Ονομαστική ροπή (Nm σε rpm) [1] | – (620/1600) | – (700/1800–4000) |
| Αναλογία συμπίεσης | 15.5: 1 | 10.5: 1 |
| Επιτάχυνση 0–100 km/h (s) | – (6.5) | – (4.8) |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | – (250, ηλεκτρονικά περιορισμένη) | – (250, ηλεκτρονικά περιορισμένη) |
| Κατηγορία ενεργειακής απόδοσης | – (Euro 6) | – (Euro 6) |
| Λειτουργία ECO start/stop | – (ναι) | – (ναι) |
| Καύσιμα και εκπομπές | ||
| Καύσιμο | Πετρέλαιο | Καύσιμο Premium |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / με ρεζέρβα (Ι) | 70/8 | 80/8 |
| Κατανάλωση καυσίμων, στην πόλη (l/100km) [3] | – (6.9–6.4) | – (11,8–11,4) |
| Κατανάλωση καυσίμων, εκτός πόλης (l/100km) [3] | – (5.4–4.6) | – (7.1–6.4) |
| Μικτή κατανάλωση καυσίμων (l/100km) [3] | – (5.9–5.3) | – (8.9–8.2) |
| Μικτές εκπομπές CO2 (g/km) [3] | – (155–139) | – (206–192) |
| Τιμή Cd | 0.24 | 0.27 |
| Μετάδοση ισχύος | ||
| Σύστημα κίνησης | Κίνηση στους πίσω τροχούς | Κίνηση στους πίσω τροχούς |
| Κιβώτια ταχυτήτων | – (9G-TRONIC) | – (9G-TRONIC) |
| Αναλογίες αυτόματων κιβωτίων | 5.35/ 3.24/ 2.25/ 1.64/ 1.21/ 1.00/ 0.86/ 0.72/ 0.60/ R1 4.80 | 5.35/ 3.24/ 2.25/ 1.64/ 1.21/ 1.00/ 0.86/ 0.72/ 0.60/ R1 4.80 |
| Τελική αναλογία μετάδοσης κίνησης | 2.47 | 2.47 |
| Ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης | ||
| Εμπρός άξονας | Πολλαπλών συνδέσμων | Πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω άξονας | Πολλαπλών συνδέσμων | Πολλαπλών συνδέσμων |
| Ανάρτηση εμπρός/πίσω | Ελατήρια αέρα, αμορτισέρ μονού σωλήνα με συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσβεση/ελατήρια αέρα, αμορτισέρ μονού σωλήνα με συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσβεση | Ελατήρια αέρα, αμορτισέρ μονού σωλήνα με συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσβεση/ελατήρια αέρα, αμορτισέρ μονού σωλήνα με συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσβεση |
| Εμπρός ελαστικά/τροχοί | 245/55 R 17 | 245/50 R 18 |
| Πίσω ελαστικά/τροχοί | 245/55 R 17 | 245/50 R 18 |
| Εμπρός φρένα | Δίσκοι, αεριζόμενοι και διάτρητοι | Δίσκοι, αεριζόμενοι και διάτρητοι |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι, εσωτερικά αεριζόμενοι | Δίσκοι, αεριζόμενοι και διάτρητοι |
| Ποσότητες, διαστάσεις & βάρη | ||
| Χωρητικότητα χώρου αποσκευών (Ι) [5] | 510 | 530 |
| Κύκλος στροφής (m) | 11.90 | 11.90 |
| Βάρος κενού οχήματος / ωφέλιμο φορτίο (kg) [6] | – (1955/700) | – (1.995/700) |
| Μικτό βάρος (kg) | – (2655) | – (2695) |
| Μέγιστο φορτίο οροφής (kg) | 100 | 100 |
| Επιτρεπόμενη δυνατότητα ρυμούλκησης (kg), με/χωρίς φρένα | 750/2100 | 750/2100 |
Ενδέχεται να υπάρχουν αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά από την ημερομηνία δημοσίευσης (07.09.2015).